Cuando la matriz del industrial está en la resistencia: entrevista a Carlos Alberto Pollastrini, metalúrgico y autopartista
[mar 18/7/17] –Entonces, si pasamos en limpio, ¿hoy están trabajando con…? –A Renault le mandamos piezas para la Kangoo y por intermedio de un proveedor directo para el Fluence. A Magneti Marelli piezas de escape. A Sila, cosas de la palanca de cambios, y a Iveco, plataformas y estribos. –¿Y para los nuevos autos que está […]